更新时间: 11月01日 来自:Tom 作者:Tom
日前,阿维塔汽车旗下阿维塔12在德国慕尼黑国际车展进行全球首发,新车为定位豪华中大型新能源轿车,也是阿维塔汽车推出的首款轿车车型。全球发布后,9月5日阿维塔12将在中国进行线上首秀,新车预计第四季度开始交付。
阿维塔汽车前身为长安蔚来新能源汽车有限公司,成立于2018年7月,在蔚来获得造车资质后与长安汽车分手。2021年5月长安蔚来新能源汽车有限公司正式更名为阿维塔科技,由长安汽车、华为及宁德时代联合投资成立的汽车品牌。同年11月,阿维塔宣布首轮融资,并于2022年3月完成首融,注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。增资后长安汽车持股从95.38%稀释至39.02,宁德时代以23.99%持股比例成为阿维塔科技第二大股东。期间进行过其他投资者追投,最后长安汽车持股比例由39.02%增至40.99%,宁德时代持股比例由23.99降至17.10%,目前长安汽车为阿维塔科技第一股东,宁德时代则为保持第二。

阿维塔汽车目前推出一款车型,阿维塔11,定位豪华中大型新能源SUV,据不久前长安汽车公布的财报显示,阿维塔上半年营收仅为22.45亿元,净亏损为17.56亿元。只有一款车型在售的阿维塔汽车2023年并没有过得很好,从新能源汽车市场上分析,阿维塔11售价在30万元区间,其区间内极氪001、蔚来ES6等车型比阿维塔11更具有性价比,上半年阿维塔11累计交付8534辆,月均销量约为1500辆左右,而7月、8月分别销售了1200辆及1786辆。极氪001的7月、8月销量分别为6170辆及7166辆。蔚来ES6的7月销量为11118辆,由于目前蔚来ES6还没8月份销量统计,暂未知其销售情况。在现有的销量看上去阿维塔11在同区间市场上并没有太大优势。从产品角度上看,阿维塔11搭载华为的智能座舱,参数配置与北汽旗下极狐阿尔法S上的几乎一致,而其搭载的电池组并不是宁德时代最新的麒麟电池3.0技术,而是2.0技术,其续航680公里,实际续航打折的情况下约为500公里左右,与现在动辄700公里续航以上的高功率电池组相比并无优势,且目前阿维塔11并无首任车主终生质保。结合以上情况来看阿维塔11在其销量与其他竞品拉开差距也是情理之中。

阿维塔汽车计划三年推出四款车型,2023年推出一款新车,2024年将推出两款新车,而阿维塔12就是阿维塔汽车在2023年面向市场的第二款车型。阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460mm轴距为3020mm,新车推出两款车型,分别为单电机版本及双电机四驱版本。
阿维塔12的车头采用了与阿维塔11相同的家族式设计风格,其细长车灯下有一条C字型的灯带,与阿维塔11不同的是阿维塔12的灯组往内收,形成环抱型,前保险杠采用黑色网罩,尺寸几乎延伸到车头两侧。

车身侧面来看,阿维塔12呈现猎装风格。门把手采用隐藏式设计,后车窗为隐私玻璃,其车身包围往内凹,有种机甲的感觉,具有很强的科技感,腰线从车头平行至后门处,在后轮轮眉开始向外扩张,呈宽体视觉,让车身看起来更加硕大。值得一提的是后视镜采用了流媒体后视镜,鉴于阿维塔12为国外首发,未来国内量产时后视镜是否有别与首发车型,有待关注。

车尾的设计比较简约,巨大的天幕延伸至C柱后,尾箱盖板上配备一个隐藏式的可升降扰流板,后车灯极为细长,从尾部一直往前延伸至C柱小窗边,整体看上去非常圆润,与极氪001相比显得更为协调。
内饰部分方向盘为椭圆形,中控屏幕达到35.4英寸,仪表台被放在最前端,贯穿式的仪表台屏相连的为流媒体后视镜映射的两个电子屏幕。内饰整体呈现环抱式,座椅为零重力座椅,采用为一体式设计,头部中间镂空,


动力方面,双电机四驱车型由华为提供DriveOne驱动系统,单电机版本动力为195kW/280Nm,双电机四驱版本动力为230kW/370Nm。阿维塔12未来的对标车型将会是极氪001、蔚来ET7、智己L7等车型。
8月30日,阿维塔完成B轮融资,募集30亿元,融资后估计接近200亿元,此前阿维塔融资目标为40亿元,实际融资减少了10亿元,这也反应了阿维塔汽车在市场前景的期望值并不高。阿维塔表示,B轮融资完成后,将会加快后续车型的研发及营销计划,按照计划,阿维塔将在2023年底完成350家渠道建设以及2024年完成三年年四车的产品布局。阿维塔12上市后的市场竞争力不得而知,但其产品的配置而言并没有太大亮点,具体的销量情况还要看上市后的表现。
2023-09-05 14:37:17如系本站原创文章,转载请注明出处:evauto.com.cn。
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