更新时间： 10月29日 来自：电车报告 作者：电车报告
9月1日，财联社消息，据知情人士透露：“海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品。”同时，还有知情人士表示，现在正处于筹划阶段，将采取代工的模式。
对此，海尔集团新闻发言人回应表示，网络上传言海尔推出自有品牌汽车的报道不属实。目前，海尔依托旗下的卡奥斯工业互联网平台正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。同时，海尔将利用智慧家庭的技术和场景优势，与汽车企业共同建立家车互联新生态，为消费者提供美好的生活体验。
值得注意的是，自去年以来海尔造车的传闻就频繁传出。当然，这样有关海尔造车的传言，也并非空穴来风。近两年来海尔除了成立了多家汽车行业相关的公司，还与多家车企建立合作关系。
自2021年起，海尔就相继成立了多家汽车科技有限公司。2021年7月，海尔集团成立了青岛卡泰驰智行汽车科技有限公司等系列公司。2022年11月，青岛卡泰驰汽车科技发展公司成立，业务范围涉及新兴能源技术研发、汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零配件零售等。
与车企合作方面，2021年3月，海尔同上汽集团签订战略合作，双方将在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域进行深度合作。2021年4月，海尔集团与奇瑞控股宣布合作，依托海尔卡奥斯搭建的工业互联网“双跨”平台的经验，构建智慧工业园区。随后，海尔又与吉利合作，双方在车联网与智慧家庭互联、营销渠道、金融及物联网支付等方面展开合作；今年8月，海尔与奇瑞合作共同打造汽车工业互联网平台。
相关资料显示：海尔成立于1984年，是国内出名的家电品牌，旗下拥有众多子品牌，包括有统帅、卡萨帝、亚科雅、斐雪派克等。从成立以来海尔电器的品牌备受市场的欢迎，在电器市场上一直占据着国内家电市场的领导地位。去年8月，就有媒体报道称：海尔正在筹划造车，进入整车领域。彼时，针对该消息，海尔集团相关人士回应，网络上传言海尔集团推出自有品牌汽车的报道不属实。海尔目前依托旗下卡奥斯工业互联网平台，正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台。同时，海尔将与汽车企业共同建立家车互联新生态。今年4月，海尔再次针对造车传闻回应表示：非常明确不造整车，将从生态的角度切入汽车市场。
众所周知，“造车不易，跨界造车就更是难上加难”。但近年来，即便很难，依旧还有不少行业的巨头宣布进军造车市场，其中有和海尔同为家电领域的美的、格力、创维以及TCL，还有手机巨头小米、互联网巨头百度等。
从家电市场来看，国内的家电产业发展已经十分成熟，已趋向稳定，这样或意味利润的上升空间会比较小，主营业务发展容易遭遇瓶颈。而放眼看新能源汽车市场发展潜力巨大，更具发展的空间，这也是不少巨头选择跨界造车的主要原因。不过任何事情都具有两面性，如今的新能源汽车市场，竞争也越发激烈，随着国内车企新一轮的价格战掀起，车企们也面临着重新洗牌，海尔如若此时进军造车领域，胜算还是很小的。
针对海尔造车一事，有业内人士指出：海尔不造整车，选择与汽车企业共同建立家车互联新生态这个方向是可以的。毕竟近年来，车企加快自身数字化转型，将车变为物联网新终端，这一需求与海尔集团在物联网领域技术形成互通。双方可以互相实现在车家互联、汽车工业互联网工厂建设、采购数字化、金融及物联网支付等的联合布局。
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