更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
自小米宣布造车以来，小米造车一直是业内的热门话题，前一段时间关于小米造车进展的消息就频繁传出。
9月1日，据第一财经公众号报道，小米汽车北京亦庄工厂已开工。报道中称：目前工厂的现状是工厂东南角还未砌墙垒严，只有一位保安人员站在那里防止无关人员出入。据周边员工向媒体透露，近段时间工厂已开工。但从外部听来，内部厂房声音并不大，也没有大规模的员工活动。
据了解，小米汽车工厂项目位于北京亦庄经开区，工地总体呈矩形，占地面积近72万平方米。工地北边是合创产业中心的一排高楼，东边毗邻辛房路，与房辛店村隔路相望，一期工厂在 2022 年 4 月开工建设，分为冲焊涂总和动力电池的一号厂房到四号厂房及试验楼，年产能为 15 万辆，相关厂房在 今年6 月 12 日验收合格。二期工厂则计划 2024 年动工，将在2025 年完建。
官方曾多次表示：小米首款汽车将会在2024年上半年正式量产。然而，小米的汽车制造资格依旧是一个谜。早在年初就有消息传出，小米造车遇坎，小米汽车的品牌没批下来。当时针对这一消息，小米公关部总经理王化回应表示：该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，同时表示小米汽车进展顺利。随后市场又有消息称，小米将承担北京宝沃汽车有限公司的汽车制造资格，但在今年6月，北京宝沃汽车申请注销汽车生产资质，该消息的发出也意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作。8月23日，又有消息传出，小米公司已获得新能源汽车生产资质。不过对于该消息，官方尚未进行回应。
对于小米汽车后续如何落地确实还是个迷，但从近期小米汽车频繁的被曝出夏测、获得生产资质、小米内部一系列人员调整、小米筛选交付中心、完成“xiaomiev.com”网站域名备案等消息，或也意味着小米汽车即将到来，汽车制造资质应该不会成为小米汽车的难题。小米汽车的首款车型，雷军曾透露，第一款车型将定位为中高端车型。自今年上半年，已有不少网络在网络上发布自己拍摄到小米汽车的路试谍照。8月19日，小米集团创始人雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试，雷军在此期间还发布了一张关于为小米汽车而战的横幅图片。此外，顺为资本任投资合伙人胡峥楠也在微博发文透露了小米汽车的能耗情况。
为了跨界造车，小米投入了巨额资金。据小米近日公布的第二季度财报显示，今年二季度，小米智能电动汽车等创新业务投入为14 亿元，较第一季度增加 3亿元。造车需要源源不断的资金支持，在没有实现量产销售时，更需要不断的投入资金。不过据小米近期发布的2023 年第二季度财报来看，其收益并不理想。相关数据显示：二季度小米实现营收673.5亿元，较去年同期下降4%。作为小米主要收入来源的智能手机板块，贡献超过六成的营收。但国内手机市场红海已成定局，小米也不得不选择冲击高端市场及拓展海外市场来巩固其市场位置。相关数据显示：小米手机出货量由去年同期的3910万台下跌至3290万台，同比减少15.8%。虽然小米手机也在不断的转向高端化，但面对苹果、三星、华为等强势的对手，小米智能手机也将面临更大的挑战。
在这样的背景下，造车也成了小米新的方向。当然，造车并非易事，不单单需要巨额的资金投入还要涉及生产资质、研发能力、产品量产、后续交付及服务等诸多考验。雷军曾表示，“想要成为伟大的公司，一定得跟着风走，此时此刻，风口在智能电动汽车”。最初自己并不想造车，甚至有了退休的想法，但小米不得不造车，因为车在风口上，小米想要成为一家伟大的公司，就必须获得流量，而风口上的车就能提供足够的流量。因此，对小米而言，汽车业务的紧迫性越来越重。
然而，众所周知性价比是小米品牌的标签。如今小米造车大家同样也很期待，或希望小米汽车能够向小米手机一样，在价格上继续走亲民的路线。尽管新能源汽车市场竞争激烈，但小米造车依旧被业内所看好，被视为最有力的“搅局者”之一。到底小米汽车能不能成为最有力的“搅局者”还不得而知，但可以明确的是在新能源汽车快速发展的阶段，各家车企纷纷加入了价格战，汽车市场也越来越卷，2024年小米汽车的到来也将面临着一场厮杀。
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