更新时间： 10月31日 来自：Tom 作者：Tom
8月30日，越南电动汽车生产商VinFast，交易代码VFS，纳斯达克板块遭受重挫46.25%，报收46美元，总市值1079亿美元，一夜间蒸发将近830亿美元。VinFast正式在纳斯达克挂牌时间为8月15日，短短不到半个月时间，已经出现了暴跌趋势，其挂牌初期盘中最高触及40美元大关，报收37美元，总市值860.2亿美元。
VFS的下跌其实在业内人士看来属于情理之中，业内人士称，造车新势力在纳斯达克上市之初都会迎来一波资本热潮，但最后市值大多都回归理性，此前也有分析师对估值泡沫作出过警告，称其上涨是由于市场上流动的股票较少，价格很容易有大幅波动，由此看来，VFS到目前为止，可供交易的股票数量可能比上市时更少了，也有可能是VFS的热度过了，可供炒作的资本也少了，大家开始逐渐回归理性。
Vinfast成立之初并非以新能源汽车为主要布局，公司成立不久后Vinfast创始人潘日旺先斥资15亿美元建造生产车间和研发楼，随后发布两款车型，LUX及FADIL，LUX定位B级轿车，其发动机采用BMW在2017年停产的N20涡轮增压发动机。FADIL定位A0级车型，其原型为通用汽车旗下欧宝KarlRocks，该车型为VinFast于2018年收购通用汽车在越南的汽车生产线而得来，由于当时定价明确，约合12万人民币的价格使FADIL在2020年销量达到1.8万辆，成功跻身越南汽车销量榜前五，其1至4名分别为现代、丰田、起亚及本田。
潘日旺嗅到新能源汽车商机后，于2021年VinFast推出第一款电动车型VFe34，VFe34为纯电SUV车型，售价约为7亿越南盾，约合人民币19.4万元，满电续航可达300公里，首批交付量为100辆，2022年1月份交付量为2000辆。VinFast的研发并未停止，在此基础上延伸出VF5、VF6、VF7、VF8及VF9等车型，涵盖了从A级至D级等多个车型。2022年初，Vinfast首席执行官黎氏秋水宣布，Vinfast将成为新能源汽车生产厂商，同年3月，VinFast宣布将投资40亿美元在美国北卡罗莱纳州新建汽车工厂，目标是在2024年投产。同年11月，随着最后一批Lux和Fadil的交付后，Vinfast正式暂停燃油车销售，因此Vinfast成为越南首个新能源汽车制造商，乘着新能源汽车转型的势头，Vinfast公开表示其对标为特斯拉。
Vinfast因其对标特斯拉而获得越南特斯拉称号，Vinfast的全球布局很早，2018年Vinfast在法兰克福设立德国分公司，同年又在巴黎设立欧洲分公司，2021年在洛杉矶成立美国总部，2022年在美国北卡罗兰纳州建设新能源汽车生产线，美国总统拜登也在推特账号上赞扬其投资为美国带来7000个工作岗位的机会。VinFast旗下已有包含VFe34在内的6款新能源汽车，数据显示2022年全年VinFast总销量为7400辆，2023年上半年销量为11143辆，其中北美地区销量为3000辆，截至23年6月，北美地区销量为137辆，显然VinFast的新能源汽车没能很好的打入当地市场。
VinFast目前仍处于亏损状态，据财报显示，21年亏损13亿美元，22年亏损21亿美元，23年一季度财报显示，净亏损为6亿美元，自VinFast成立以来亏损约为60亿美元。VinFast股市在首日暴涨的原因可能为VF8和VF9的起售价格远低于特斯拉ModelX，其价格仅为ModelX的一半，而其配置与ModelX相仿，但这只是其中一个原因，作为首日高涨的新势力造车参考，Lordstown、Nikola在上市初期也造成了不少波动，但最后其销量无法支持股价上涨，同样上市初期暴涨的还有新势力Rivian，其上市初市值一度突破1500亿美元大关，现市值已滑落至200亿美元左右。
尽管VinFast股市今天呈现下跌状态，但就目前情况来看，VinFast仍超过通用汽车、奔驰等行业巨头。总的来说，VinFast仍处于亏损，在没有实际业绩支撑股价的情况下，VFS股价再度下探也是迟早的事情。截至发稿前，VFS总市值为1067亿美元。
2023-08-30 18:10:23如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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