更新时间： 11月02日 来自：电车报告 作者：电车报告
8月29日，哪吒汽车通过官方微博发文称：已完成总额为70亿元的crossover轮融资。有业内人士指出，Crossover轮通常是为让企业更快IPO而进行的股权投资。据了解，Crossover轮(交叉投资)，一般是公司在拟上市之前，会进行一轮crossover round融资，主要是为上市奠定基础的信号。crossover融资可以理解成是推动企业完成IPO的助推剂，可以让加快融资速度。
值得注意的是，在此次轮融资前，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司就进行了多次融资。据不完全统计，从2017年9月至2022年7月，哪吒汽车累计融资金额超220亿元。投资哪吒汽车的企业和机构众多，其中不乏各种行业巨头及知名机构，例如：宁德时代、深创投、金合股权、360集团、桐乡同众、民生证券、华鼎资本、知合出行、建银国际、中信证券投资、吉富创投、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本等。
相关资料显示：哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，合众新能源汽车有限公司在2014年成立，2017年获得国家新能源汽车牌照和新能源造车双资质。次年发布旗下汽车品牌哪吒汽车，并于2018年底推出哪吒汽车首款车型哪吒N01。2020年3月，哪吒汽车第二款车型哪吒U上市；同年11月哪吒V上市。2021年5月哪吒汽车与三六零宣布签收合作，双方喊出了为人民造车的口号，同年10月三六零投资哪吒汽车29亿成为哪吒汽车第二大股东，持股比例16.594%。去年6月份，360集团发布公告表示将其持有的对应哪吒汽车3.53%股权的出资权转让给两家有限合伙企业，对应的增资额为10亿元，股权转让完成后，360持有哪吒汽车11.4266%股权。目前，哪吒汽车是国内头部造车新势力车企中还尚未上市的企业，同一阶段的蔚小理及零跑汽车均相继完成了上市。
当然，在这期间哪吒汽车将进行IPO消息也频频被传。在今年6月市面上就有消息报道称，哪吒汽车母公司合众新能源汽车或将在月内提交10亿美元的香港IPO申请。此外，报道还指出哪吒汽车母公司合众新能源汽车已将农银国际和招银国际列入负责上市工作的金融服务机构名单。但随后针对该消息，哪吒汽车官方发布声明表示：该消息为不实信息。
虽然，官方否认了这一计划，但未来IPO肯定是得提上进程的。早在2020年7月，哪吒汽车宣布，将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。然而由于在科创板的新政策要求下，强化了对上市企业“科技含量”的审查，导致包括哪吒汽车在内的多家企业终止了在科创板上市的计划。去年2月，哪吒汽车再次被传出要IPO上市，计划赴港上市。当时针对上市这一事，哪吒汽车回应：暂未可知，有消息会第一时间发布。对于上市一事，哪吒汽车CEO张勇也曾表示：“企业发展需要大量的钱，要说我们不缺钱那是假的，就是现在已经上市融到钱的企业，也需要再融资，对于企业来说，钱越多越好。”
造车需要大量的资金来运营，虽然哪吒汽车的融资能力还是很OK的，但从其近两年的表现来看，并没有给资本方带来回报。相关数据显示：2020年至2022年，哪吒汽车净亏损分别为 13.21 亿元、29 亿元、69.19亿元。当然亏损加剧与哪吒汽车的产品布局有一定的关系，与其他新势力品牌相比，哪吒汽车采用的是以价换量的策略，这样的策略也就自然造成盈利水平不高。以哪吒汽车2022年旗下车型销量为例，其2022年的大部分销量都是来源于哪吒V和哪吒U。2022年哪吒V共卖出98847辆，占总销量比的65%；哪吒U则交付51021辆，占总销量比的33.55%。
为了摆脱亏损局面，哪吒汽车尝试着进军高端市场，在2022年7月推出了哪吒S车型，今年4月上市了哪吒GT车型。但这两款车型的销量，并没有如哪吒汽车所望，7月哪吒GT和哪吒S当月销量分别为2277辆、1746辆。虽然哪吒汽车在7月的销量也过万辆，但对比其他造车新势力来看，销量表现还是很不理想的。7月哪吒汽车销量为10039辆新车，与6月12132辆销量相比，环比下降17.3%。与2022年6月14037辆相比，同比下跌28.5%。为此，哪吒汽车也在不断的加快新产品的投放， 4月6日，推出哪吒U-Ⅱ的两款“U秀版”新车。4月14日，哪吒V V行版上市，售价7.99万元。4月2日，哪吒 GT上市，官方指导售价为17.88-22.68万元。7月20日，2024款哪吒S正式上市发售，车辆提供增程式电动、纯电两种动力类型。8月初，哪吒汽车旗下“五座大空间智能纯电SUV”哪吒AYA正式上市。
回归到哪吒汽车此次融资这一事来看，有了70亿元的新融资对于现阶段亏损的哪吒汽车来说，还是可以暂时起到一定的作用的。但钱总是会花完的，还是得加强自身的自我“造血”能力。此外，IPO上市对于哪吒汽车汽车而言，也就意味着多了条融资渠道，钱越多越好何乐而不为。当然，最后能不能融到资金，还需得到资本看重才行。
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