更新时间： 11月01日 来自：电车报告 作者：电车报告
近日，据天眼查信息显示：8月25日，雷丁汽车集团有限公司新增一则被执行人信息，执行标的4083万余元，执行法院为青岛市崂山区人民法院。其中被执行人还有潍坊宝路达电动科技有限公司、比德文控股集团有限公司、天津比德文科技有限公司等。截止发稿，雷丁汽车集团有限公司累计被执行人信息34条，被执行总金额高达1.66亿元。
值得注意的是，从去年下半年以来，关于雷丁汽车被新增被执行人信息的消息就层出不穷，隔不了个把月就会冒出几条。例如：8月初，雷丁汽车集团有限公司就新增两条被执行人信息，执行标的合计2662万余元。同日，雷丁汽车集团有限公司也新增一则被执行人信息，执行标的194.45万元。实际上，除了被新增被执行人信息，雷丁汽车旗下公司的股权也被冻结多次。7月，四川野马汽车股份有限公司25.74亿元股权被冻结。5月29日，雷丁汽车集团有限公司1.2亿元股权被冻结。
曾经的“老头乐”的霸主，如今却满地鸡毛，令人叹已。相关资料显示：雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，注册资本1亿人民币，法定代表人为王德金，由比德文控股集团有限公司全资持股。2008年乘着国内低速电动车市场的兴起，雷丁汽车顺势成立。早前的主营业务主要为低速三轮、四轮电动车，面向三四线市场销售。
乘着东风，销量自然也就节节高升，2016年就拿下了国内低速电动车品牌销量的巨头的称号，市场占有率一度超过30%。众所周知，老头乐之所以被受欢迎，和其价格低廉脱不了关系，甚至不需要挂牌，不需要驾照就可以使用。虽然老头乐很便利，但终究是安全性不高，存在很大的安全隐患。2018年11月，六部委联合印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，明确要求各地开展低速电动车清理整顿工作，对低速电动车“升级一批、规范一批、淘汰一批”；严禁各地方新增低速电动车产能，要求企业从2019年1月起暂停生产，待国标发布。
该政策一出，对于以销售低速电动车的雷丁汽车来说，打击颇大。低速电动车前景受限，雷丁汽车也不得不转型做新能源汽车。2019年，雷丁汽车以14.6亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车和客车的生产资质开始进军新能源汽车市场。随后陆续推出i3、i5及i9三款小型纯电动车，但由于产品缺乏竞争力及新能源汽车小型车市场激烈等原因，i系列纯电动车的销量在市场遇冷，销量上不去加上成本提高，也使得i系列纯电动车上市一年就全面停售。成本提高这方面不难理解，主要是造新能源汽车与造“老头乐”相比，技术含量要求更高，自然意味着成本也得高，在这样的压力下雷丁汽车很快走了下坡路。
2021年雷丁汽车为了谋求新发展，把目标转向了微型车市场。同年5月推出首款五门四座的纯电动微型车“雷丁芒果”，新车售价为2.98-5.49万元，竞争对手主要有宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等车型，同年12月，雷丁芒果系列第二款车型芒果Pro下线。为了让产品摆脱早前老头乐低廉车型的形象，雷丁没少花功夫。2020年4月3日，雷丁汽车花费重金签约演员黄晓明担任品牌代言人。2021年，雷丁汽车与湖南卫视达成战略合作，推出了与湖南卫视《中餐厅5》的联名款汽车，打出了“一起芒果，快乐向上”的口号。彼时的雷丁汽车风光再起，凭借着价格及营销优势，芒果系列也不负所望得到了市场青睐，2021年全年累计销量达到了3.04万辆。
遗憾的是，这样的高光时期雷丁汽车并没有维持多久。2021年下半年，雷丁汽车陆续被曝出资金链断裂、拖欠经销商货款等等负面消息。进入2022年后，由于疫情、原材料暴涨等因素的影响，雷丁汽车的处境更不理想。同时，引以为傲的雷丁芒果销量在2022年销量仅为7024辆，与巅峰时期相比，下滑了超一半，市场占有率只有0.13%，公司的经营也就深陷危机。今年5月5日，雷丁汽车终于扛不住了，申请破产重整。
实际上，随着新能源汽车的快速发展，国内汽车价格战的掀起，汽车行业也逐渐进入了激烈的优胜劣汰模式。对于雷丁汽车的倒下并不意外，毕竟从产品技术来看，雷丁汽车并不占据优势，外加销量不佳资金链自然也就衔接不上，没有外来资金的融入，倒下的命运或许早已注定。
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