更新时间： 10月30日 来自：Tom 作者：Tom
8月25日，零跑汽车2023年上半年财报显示。公司营收58.1亿元，毛利为-5.9%，毛损3.4亿元，研发投入8.2亿元，同比22年投入5.3亿增加56.4%。汽车交付量4.5万辆。其中T03交付量9千辆，C11交付量2.7万辆，C01交付量8千辆。
从销售数据上看，零跑当前在售车型有3款，T03为微型电动车，C11为中大型SUV，C01为中型轿车，而带动零跑汽车销量的是通过降价后的的C11。即使降价C11上半年的交付量仅有2.7万辆，由此看出，零跑汽车从创立至此仍未盈利。
零跑的销量低迷，研发成本投入却一直在增加，这跟零跑汽车创立以来的全域自研有着关系。零跑汽车的研发方向从动力、智驾、座舱系统等方面开始一步步搭建，这么做的优势是降低后期的生产成本，劣势很明显，研发时间过长。
截至21年8月，零跑申请的专利数量为1186项，已申请发明专利517项。其中零跑自研的CTC电池采用了电池托盘、电池模组融合进车内地板的方案，最早提出方案的是特斯拉，零跑优于特斯拉完成了研发并生产，
7月31日，零跑又一全域自研成果公布，取名为四叶草中央集成式电子电器架构，架构率先实现1颗SOC+1颗MCU达成驾舱融合，大大节省生产成本。据业内人士透露，此前传出寻求合作的大众集团和Stellantis集团正是看中零跑汽车的这项研究成果才对零跑汽车投来关注。
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日。自成立以来，零跑汽车始终坚持核心技术的自主研发。成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家。
零跑汽车在财报提到，下半年计划发布C01的增程车型，并有望成为首款搭载四叶草中央集成式电子电器架构的车型。同时零跑汽车还会远赴德国慕尼黑车展，发布旗下首款全球化车型。
朱江明曾表示2025年底前陆续推出覆盖35万以内价格的8款车型，2022年进军海外市场，从财报看来，进军海外市场的计划比预期之后了一年，2025年累计销量80万辆，结合历史销量来看80万辆这个数字仍然是一个遥不可及的维度。至于计划三年内超过特斯拉，或许这一展望能在自研成果上体现。
零跑汽车从现金新能源企业发展角度来看，毫无亮点，自研之路更是遥遥无期，要想在2025年前盈利，或许还要看行业变数。
2023-08-25 20:17:37如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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