更新时间： 11月02日 来自：Tom 作者：Tom
8月18日，小鹏汽车公布了二季度财报，据财报显示，小鹏汽车二季度总营收为50.6亿元，同比下滑 32% ，环比增长 25.5%。汽车销售收入为44.2亿元，同比下降36.2%，环比增长25.9%。2023年上半年总营收为90.9亿元，与去年同期148.9亿元相比，减幅38.9%。
汽车销量为23205辆，环比增长27.3%。净亏损方面，二季度为28亿元，同比增加3.8%，环比增加20%。毛利率方面，二季度为负1.4%，去年同期为11.6%，今年一季度为负1.7%。
关于汽车毛利率为负5.9%，小鹏给出的解释为，旗下车型G3i存库减值及存货采购承诺亏损。
小鹏G3i上半年销量为3722辆，作为对标车型埃安Y上半年销量为92009辆，这是小鹏G3i在有促销活动的情况下上半年销量，汽车交付量的份额并不高。公告中提及造成小鹏G3i交付量减少的原因为新推出车型的需求量较预期强劲，小鹏今年新推出的车型为小鹏G6，小鹏G6于6月29日上市，售价为20.99万-27.69万，小鹏G6是小鹏扶摇技术架构下的第一款车。新车7月份销量销量为11008台。尽管小鹏G6的销量有显著提升，其交付周期却过长。网友称，半个月能交付3900辆已经很不容易了。
小鹏汽车的零件多来与第三方代工，其中智能座舱、自动驾驶、驱动电池连接器等电子原件便由莫仕公司一手包办。
在公告，近期发展一栏内，还看到与大众汽车集团建立战略合作伙伴关系的消息。大众集团向小鹏汽车增资7亿，并且持有了4.99%的股权，合作的展望是能在中国市场争取在2026年前实现产品的新能源转型。在产品的层面上，大众集团希望能获得小鹏汽车在高级驾驶辅助系统和软件能力上的优势。无独有偶，奥迪与上汽集团也宣布了合作，其合作意愿为共同开发高端市场智能联网电动车产品，当中也包含了驾驶辅助系统，而小鹏和上汽的驾驶辅助系统同样出自momenta公司之手。
在公告，业务展望栏上，小鹏预计在2023年第三季度，汽车交付量介乎39,000至41,000辆，按年增加约31.9%至38.7%。总收入介乎于85亿元至人民币90亿元，按年增加约24.6%至31.9%。
小鹏G6上市以来，销量一直增加，但是作为对标车型的特斯拉ModelY势头却更强。而且在其他产品线的更新换代上，小鹏一直没有太大进展，单一车型的销量并不能完成小鹏的展望。在如今中国新能源汽车市场，更多的企业选择多线布局的战略，而小鹏在汽车研发上徘徊许久。能否完成展望，让我们拭目以待。
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