更新时间： 11月02日 来自：Tom 作者：Tom
8月15日”极越汽车“微博发文，宣布旗下首款新能源汽车”极越01“正式发布，有趣的是极越汽车把该款汽车定义为“汽车机器人”。2013年开始百度便开始自动驾驶的研发。而这个项目名称叫“APOLLO”。目前APOLLO已经迭代到8.0版本。
1.0版本实现了循迹功能，根据给出的GPS可以在封闭的场地中运行；1.5版本实现了巡航功能，可以在固定的车道内行驶；2.0版本实现了城市避障、换道及等红绿灯功能；2.5版本实现了高速车道保持功能，可以主动检测前方车辆，避免发生碰撞；3.0版本主要给开发人员使用；3.5版本已经能实现在复杂的城市道路内自动行驶，包括狭窄的街道；5.0版本实现了更深度的感知功能，可以感知新增的如斑马线和十字路口；5.5版本实现了点到点的自动行驶，给出始发点和目的地，汽车就能安全的行驶抵达。直至最新的8.0版本，已经能完全实现无人驾驶，并且开放了共创模式及开发者模式。
而APOLLO的语音助手与一般的的语音助手也有所不同，APOLLO的语音助手不局限于根据发出的指令控制汽车内部的设备，而且能根据发布指令者，在云端上搜索，并且与用户交流沟通，语音助手也不依赖OTA，只需要通过云端下发即可。
“极越汽车”是由百度与“吉利汽车”合作打造的新品牌，此前一直困扰百度的汽车制造资质到今天迎来了“进化”。据企查查的股权穿透得知，极越品牌由百度与吉利共同创立，其“吉利控股”持有65%股权，“上海幂航汽车有限公司”持有35%股权。回顾2021年3月百度与吉利共同出资成立了集度汽车，股权持有比例则是百度持股55%，吉利持股45%。当时有消息称集度就缺乏造车资质未能参加上海车展。
反观现在，通过吉利汽车注册的新产品极越则实打实的拥有了造车资质。随之吉利汽车也退出了集度。集度也因此退居到了二线。后续集度也能作为极越汽车的坚强后盾，为极越汽车的销售及服务保驾护航。
极越汽车生产资质来自吉利汽车，虽然极越汽车是一个新品牌，但是吉利可不是造车的新手。而百度的智舱、智驾技术也早在物流园区，封闭园区摆渡车、无人驾驶汽车等多个领域测试并试运行。极越汽车基于浩瀚架构及百度智能打造。从官方发布的图片看来，极越01使用的车标为集度汽车的原始车标。乍看之下极越的模式有点类似华为车BU的“智选车”。
从行业发展来看，这种布局更适合百度切入汽车行业，提供相对成熟的智能产品，也能省去汽车研发的前期攻坚。百度与吉利已经为此筹划两年之多，在现在的新能源汽车大环境下显然用自己更擅长的领域达成合作会事半功倍。
2023-08-15 18:26:06如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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