更新时间： 11月01日 来自：Tom 作者：Tom
8月14日晚，恒大汽车迎来新消息，获得来自纽顿集团一笔5亿美元的战略投资，约合人民币36.3亿。此外还有6亿人民币的过渡资金随后在5个工作日开始陆续到账。从恒大汽车的公告上来看，该笔资金将会用于恒大汽车的研发、生产及销售用途。在债务重组方面，恒大汽车公司、鑫鑫、许家印、好邦及丁玉梅订立了股份认购协议和抵销协议，公司及其他方向恒大汽车提供了贷款，转换为恒大汽车的新股。
恒大汽车将向认购方发行约54.41亿新股，认购价格为3.84港币/股。其中，中国恒大集团、许家印分别认购41.78亿股和5.21亿股，对应金额为160.45亿港币和20亿港币。
8月15日，港股恒大汽车早盘快速上涨超45%，报2.47港元。这是在恒大汽车7月28日复牌以来迎来的又一反转。
恒大汽车具备哪些条件，受到“金主”青睐呢？2019年1月，恒大集团旗下子公司“恒大健康”，收购了Mini Minor Limited及其所持瑞典NEVS 51%股权，随后多次扩大股权持有份额，最终在2020年6月将NEVS剩余的17.6%股份也收入囊中，随后NEVS成为了“恒大健康”的全资附属子公司。
收购NEVS是因为早在2021年NEVS便收购了当时破产的瑞典萨博汽车，涵盖了萨博汽车动力总成公司、汽车工具公司等。在NEVS收购了萨博汽车后专注研发新能源汽车，并打造了有自主知识产权的Phoenix系列新能源汽车平台，而且当时的NEVS研发的自动驾驶技术也属于全球领先水平，并且已经能投入市场使用。其次NEVS当时也持有“国能汽车”50%的股权，而国能汽车当时便拥有新能源汽车造车资质的十家企业之一。经过一系列的收购后，恒大汽车轻松的获得了造车的首要条件。要知道整车生产资质困扰了蔚来汽车许久，而恒大汽车仅用了一次收购便解决了问题。
解决了生产资质问题后，还需要有底盘、电池、电机、电控等核心技术支持。2019年9月，恒大汽车获得了德国BENTELELR集团、德国FEV集团的底盘架构及其知识产权。电池方面则是收购了日本电池巨头ENAX旗下卡耐新能源58%的股权，成为大股东。这样底盘、电池都有了。眼前只剩下电机和电控两门核心技术需要攻克。同年恒大继续收购，先后把荷兰E-Traction公司及英国PROTEAN公司的股份纳入，经过一系列的操作，电机和传动系统也有了。
最后恒大汽车与德国HOFER集团合资研发电机、减速器、电机控制器等电控技术。恒大汽车也初见雏形，开始了恒大造车的篇章。
恒大汽车用2年时间走完了新能源汽车部署5年才能走完的路，本次“纽顿集团”的战投与恒大汽车前期的部署有着一定关系。
随着注资，这家“纽顿集团”的神秘面纱也崭露了出来，纽顿集团的前身是“艾康尼克”，公司成立于2014年，由华人总裁“吴楠”与迪拜公司“WMOTORS”创始人“RALPH DEBBAS共同创立。纽顿集团目前在中国浙江省金华市拥有零部件配套生产基地，同时在阿联酋阿布扎比的整车总装工厂组装车辆，供应范畴为全球市场，同时纽顿集团也是阿布扎比第一家获得新能源汽车生产证的企业。
恒大汽车在注资之后能否得以延续，还需要看汽车市场对恒大汽车的信任度，但是本次的注资确实解决了恒大汽车的燃眉之急。若注资后能将恒大汽车推向中东市场，那也是恒大汽车的一次新机遇。
2023-08-15 18:19:17如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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