更新时间： 11月01日 来自：Tom 作者：Tom
近日，据“尼古拉电动卡车”官网对外发布，经第三方机构及内部调查，因电池组的冷却液问题，作为预防手段主动召回了209辆电动卡车。尼古拉公司已经向国家公路交通安全管理局提出这份自愿召回申请，并且暂时搁置所有卡车的销售，直到完全解决这个问题为止。
而氢燃料卡车则不会收到此问题的影响，目前氢燃料卡车仍在生产，预计第三季度交付。
事情起于8月10日，一个工厂内的停放的尼古拉电动卡车发生了故障，导致无法启动，经过尼古拉公司的技术人员鉴定，是由于一个电池组上的小零件导致的问题。在6月23日亚利桑那州凤凰城公司总部的尼古拉电动卡车也发生了自燃，经第三方机构调查，两起事故都是因为电池组冷却液泄漏导致的，由于这个零件一直交由同一个生产商生产，此前销售的全部车型都装载了这个零件，这也让尼古拉电动卡车公司不得不召回所有的电动卡车进行排查
2014年马斯克的特斯拉新能源汽车市场刚开拓不久，彼时的尼古拉汽车公司刚刚问世，创始人还自豪的把尼古拉汽车定位成“超越特斯拉”的汽车制造企业。“”尼古拉特斯拉这正是“电气之父”的名字。两位创始人不约而同的将公司取名为前者和后者，这也是在致敬“电气之父”的伟大。特斯拉以锂电池为主要能源，而尼古拉则以氢能源为卖点。要知道氢能源比锂电池的研发更为困难，成本也更高，尼古拉的定位之高，可见有着更大的雄心壮志。其营销策略则比特斯拉更为激进。尼古拉的产业链里除了氢能源卡车外还有一项是氢能源气站。凡事选购了尼古拉氢能源卡车的卡车车队，尼古拉就会在其车队的固定运输路线中投放氢能源气站，确保卡车能在每次运输的过程中都能补充能源。
尼古拉电动卡车营销策略虽然很人性化，但是公司内部的问题却不断。不久前尼古拉公司宣布首席执行官迈克尔·洛希勒因身体原因辞职，并以公司顾问的形式留职至9月份，任职仅8个月。随后斯蒂芬走马上任，接替了迈克尔的位置。斯蒂芬曾担任通用集团、欧宝汽车以及越南造车新势力维纳迅驰的多个职务。也是目前尼古拉电车公司的董事会成员之一。
其实尼古拉的主动召回车辆的事情并不只有冷却液泄漏的问题，在更早前尼古拉则是因为安全带肩部的固定锚安装不当，可能会降低车祸时碰撞保护风险的问题召回过全部售出的车辆，当时召回的车辆数有93辆之多。
小编认为，有好的营销策略还需要有好的队友，如果为了节约成本，而选择了品控不过关的生产商，那召回的成本将比节约的成本大得多。
在尼古拉电动卡车经历了上市质疑，到第一辆卡车下线，再到第一辆卡车交付，最后到出现问题及时主动大批量召回。这无疑也是企业的社会责任。但是对于本就为数的多的新能源卡车行业，尼古拉还是需要稳扎稳打。优先把产品做好才是首要任务。
2023-08-13 15:07:45如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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