更新时间： 11月02日 来自：Tom 作者：Tom
8月10日，继“长安福特”在月初官宣接手“福特电马”运营业务后，福特电马发布公告：福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，自2023年8月1日起，福特电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体将由福特中国电动车事业部（即福特电马赫科技（南京）有限公司，“福特电马赫”）变更为长安福特汽车有限公司（“长安福特”）。因运营需要，微博号即将于2023年8月25日关停，
此外，微信公众号也会于2023年8月25日转移至“长安福特”公众号。公众号内的业务、功能将转移至新公众号“长安福特”。往后的电马资讯、优惠政策与售后服务也会在“长安福特”微信公众号上继续服务。
相关资料显示：福特电马赫科技（南京）有限公司在2020年4月成立，前身为福特电马事业部和福特南京研发中心的部分职能部门。2021年4月，福特旗下纯电SUV福特电马正式在中国市场开启预售，售价区间为27.59万元至38.99万元。福特电马是福特电动车事业部的首款纯电车型，由长安福特进行生产。2021年10月11日，福特MustangMach-EGT车型全球同步首发；2021年12月，福特电马在华正式开启交付。去年9月,福特对电动车渠道进行了调整，由福特电马赫科技公司获得MustangMach-E的运营权，将“MustangMach-E”改名为“福特电马”。
福特对此曾表示，将通过独立公司福特电马赫科技运作其在中国的电动车业务，加速在中国的电气化转型。然而，独立的渠道在一定程度上说是可以提升福特电马的品牌形象，但持续低迷的销量与巨额的运营成本显然已严重拖累福特电马在华的步伐。
为了提升销量，自去年开始福特电马就多次官宣降价。去年10月，宣布对旗下车型进行价格下调，最高降价幅度达2.8万元。今年3月8日，福特电马再次宣布全系在售车型清库，限时降价4万元，优惠后车辆售价在20.99万-32.99万元不等。尽管优惠力度大，但福特电马的清库效果仍不尽人意，相关数据显示：福特电马1至6月销量分别为3辆、84辆、283辆、332辆、249辆、231辆。
2021年1月，福特宣布福特电马将在长安福特工厂生产，并于同年12月上市销售，竞争对手瞄准特斯拉ModelY。不过，福特电马在中国市场的销量很一般，2022年全年累计交付4860辆，2023年上半年仅交付1182辆。
在华销量低迷，迫使福特加快电动化转型步伐。2022年3月，福特决定拆分电动汽车和燃油车业务并独立运营，分别命名为和FordModele和FordBlue，其中电动汽车业务由福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利亲自挂帅，但即便如此也未能扭转福特电马在中国市场的销量颓势。
值得注意的是，福特电马不单单是在华销量低迷，其在全球的销量也同样低迷，今年上半年全球销量仅为4.7万辆。据福特发布最新的2023年第二季度财报显示，聚焦电动汽车和创新技术的FordModele业务单元营收为18亿美元，而运营亏损高达10.8亿美元；1至6月，福特电动车业务亏损高达18亿美元。官方曾指出：受到电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响，预计今年将亏损扩大到45亿美元。
在不久前从微博传出福特电马的员工内购价格，该博主分享的图片内容来看，此次活动面向的将是江铃股份公司及福特纵横全体员工，且每人限申购1台。具体来看，福特电马不同版本车型折扣率在29%-40%区间，相当于该车的员工内购价最高打了6折，折扣力度相当高，不少网友表示，对用户群体售卖的价格应该还能再降低一点，而且车型自身的竞争力没有其他竞品有优势，在经历过多次降价后，“福特电马”的销量仍然没有起色。
长安福特和福特电马的合并或许并不是最让消费者关心的事情，其中长安福特当初承诺的为广大以购买福特电马的用户免费升级8155芯片的讨论热度较大，网友纷纷讨论8155芯片带来的车机流畅度和更多的车机功能。也有网友担心，合并为“长安福特”后，购买的“福特电马”是否还会出厂搭载8155芯片车机的顾虑。总的来说似乎“福特电马”与“长安福特”合并是意料之内的事情，这也让“福特电马”能在“长安福特”全国的门店进行销售。从而提高“福特电马”在用户群体前的曝光度，让更多有意愿购买福特汽车的用户从新认识“福特电马”
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