更新时间： 11月01日 来自：许炜贤 作者：许炜贤
在5月31日，贾跃亭在FF 91发布会上公布了 2.0 Futurist Alliance的车型售价,价格为30.9万美元(折合人民币219.5万)，并强调当天开始这一车型的第一阶段交付,但末解释具体的交付细节。
关于此次法拉第成功发布并开启第一阶段的交付的过程，可谓是一波三折。早在今年年初的时候，法拉第未来就曾经被纳斯达克多次警告退市，后来通过“反向拆股的方法”，通过缩小股本的方式来提高股票单位净值，才让法拉第未来度过此次危机。
而法拉第未来第一款车型FF91，其实早在2017年的时候已经在美国拉斯维加斯亮相，并计划在2018年投产，结果2018年宣布推迟交付时间，到了2019年宣布计划于2020年交付，后来由于贾跃亭宣布个人破产，导致股权问题，使得FF91再次延期，直到2021年，FF在美国借壳上市后，由于公司内斗，再次推迟，累计总共四次推迟FF91量产的时间，直到后来贾跃亭处理完FF内部高层的矛盾，重新夺回FF控制大权时，才再一次加快了FF91的量产进程。
在今年三月份，法拉第未来官网就宣布了FF 91 2.0 Futurist Alliance将在三月底进行生产，预计在2023年4月实现交付，到了4月份的时候，却推迟到了5月底进行交付。而根据了解到的信息，相比于六年前的FF91，新版本的FF91 Futurist升级了包括动力总成、电池、充电、底盘、内饰等13项关键升级，以及从计算、传感、通信、用户交互到I.A.I最新技术的13项关键升级。其其中，FF91Futurist的主要卖点为电池容量142千瓦时，CLTC续航里程800公里+，三电机最大综合输出功率1050马力，0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间2.27秒，最高时速155英里/小时（约248公里/小时）
根据法拉第未来在2023财报中显示，截至2023年3月31日的季度，公司实现了650万美元的净收入，亏损大幅下降至1.531亿美元。净收入（亏损）的变化主要归因于经营性支出的变化以及9490万美元的收入，公司在经营活动中获得了1.032亿美元的净现金流入。同时，公司进行的资本支出为1690万美元，用于投资和更新设施、设备等方面。此外，融资活动也为公司带来了1.344亿美元的净现金流入。截至2023年3月31日，公司的现金储备为3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。
截止到目前，在贾跃亭开完法拉第未来新品发布会后，法拉第未来美股累计涨幅超过13.50%，从开盘前的0.23增长到了0.25。虽然经历多次波折，但此次法拉第未来新车型的发布，给了市场很好的信心。而对于此前年近亏损数亿的法拉第未来而言，似乎找到了那么一线生机。
2017年7月，乐视资金链出现问题，贾总在网络上留下一句“我下周回国”成为网络名梗，有关部门虽曾向其敦促回国履职，但时隔数年至今末归，而其留美最大的理由就是需要在美国造车。
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