更新时间： 10月31日 来自：许炜贤 作者：许炜贤
近日，关于马斯克可能在今年年底与印度建设新工厂的消息被媒体广泛关注，
根据外媒的报道，马斯克在5月23日对外表示会在今年年底为新厂进行选址，不久前就曾传出特斯拉委派团队前往印度进行考察的消息，以及印度科技部副部长钱德拉塞卡像特斯拉在此前对特斯拉释放出合作意图的消息，一时间让特斯拉新厂选址和印度产生了联系，
外媒还透露，其实在5月17日，特斯拉就已经向印度政府申请提议，建设一家为印度本土供应和出口的电动车厂。
其实关于特斯拉与印度，早在2016年的时候特斯拉就曾经表达过有意进入印度市场，只是后来由于印度政府规定需要30%的零件在本地采购，特斯拉的计划未能实现。而在2020年10月，印度官方主动邀请特斯拉在班加罗尔建立超级工厂。仅仅三个月后，特斯拉在班加罗尔设立了“特斯拉印度汽车及能源私人有限公司”。
然而，由于特斯拉与印度政府在关税问题上存在分歧。特斯拉希望能够获得低于100%进口汽车关税的优惠辆，而印度政府则希望特斯拉在获得关税减免前承诺在印度当地设立制造工厂以及马斯克打算将美国和中国生产的车辆运往印度销售，而莫迪政府坚持特斯拉只能销售在印度生产的车，双方在诸多细节上未能达成共识，特斯拉的印度计划因此搁置。
如今再次释放出合作的信号，主要原因可能是因为目前全球电动车市场巨大，而对于印度这样的高污染，高进口税的国家而言，新能源汽车的市场前景十分可观，印度政府的目标是到2030年电动汽车占据印度汽车市场的30%，而特斯拉的加入将为实现这个目标带来巨大的推动力。
同时，印度政府为加快电动汽车的采用和生产，在2023年4月至2024年3月财政年度的预算中为此项计划拨款了517.2亿卢比（约6.26亿美元），比上一财年的289.8亿卢比增加了近80%。政府还取消了进口生产锂离子电池所需的商品和机械的关税。这些政策都体现出印度政府打算推动新能源汽车市场的发展。
在Canalvs公布数据中，印度2022年电动车市场增长223%，累积销售4.8万量，目前由印度本土品牌TATA占据了2022年百分之86%的市场份额，MG 的 ZS 电动汽车和现代的 Kona，市场份额分别占 9% 和 1.6%。
由于高昂的汽车进口税给外国车企进军印度的电动汽车市场带来了巨大的困难，倘若如果特斯拉在印度设厂，特斯拉将能以更低的价格销售其产品，而生产供应链的诞生，也能够推动印度电动汽车的发展，有利于印度衍生出更多的本土电动车品牌，以及为印度就业人口提供帮助。
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