更新时间: 11月01日 来自:许炜贤 作者:许炜贤
在5月23日福特ceo吉姆法利在接受媒体的采访中透露,福特汽车将会通过对汽车的降价的方式与特斯拉在美国汽车市场进行竞争。

早在之前美国市场研究公司“汽车情报”发布的2022年终数据中我们发现,特斯拉在2022年的年度总销量中占据了美国电动车市场的65%与2021年特斯拉在美国电动汽车市场的72%来讲有所下降,但美国总体电动车市场根据美国《华尔街日报》网站报道称“相比于2021年美国电动车市场而言,2022年美国电动车市场总销量提高了66%,”

这也意味着在美国人们对于纯电动车的需求正在增加,而特斯拉在纯电动车领域的份额正在被其他品牌所抢占,比如在上文提到的年终数据中,排名在销量第二位的,正是福特汽车,占美国电动车市场总销量的7.6%。所以在采访中,吉姆法利计划对福特汽车进行降价的处理,可以说是福特对于纯电动车市场的一种营销手段,通过与特斯拉进行价格战,使得更多的消费者购买福特纯电动车。但根据福特汽车公布的2023年第一季度电动车部门的亏损而言,2023年福特电动车部门预计达到30亿的亏损,继续对福特汽车进行降价的方式,似乎并不利于电动车部门止损。
这已经不是福特汽车对于特斯拉降价行为作出的首次“回应”,早在2023年1月,当特斯拉宣布在欧美市场进行最高20%的降价时,美国市场几乎所有车型的售价均被下调。其中,Model Y起售价从65990美元下降逾20%至52990美元,Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元。Model S和Model X也均有不同幅度的降价,降幅分别为10000和11000美元。当时福特就将电动车福特电马Mustang Mach-E的价格平均下调了4500美元,最低配的版本降价到900美元到45995美元,最长续航版的降价5900美元到63995美元。在今年五月初,福特又将Mustang Mach-E 售价下调了最高 4000 美元。
吉姆法利在接受媒体采访的时候就曾表示,不会对于特斯拉降价进行无休止的跟随。

除了在纯电动车领域上采取了降价行为外,在采访中吉姆法利也透露了在燃油车市场的变化,提高燃油车的广告支出。首先由于消费者对于环保意识的提高,人们在购车上面更多的会考虑到混合动力和纯电动车型,还有美国政府在今年出台的新纯电动车补贴等政策的出台,都让纯电动车比燃油车市场更受消费者的青睐,这也导致了燃油车市场的萎缩,但事实上,燃油车在全球仍占有较大的市场份额。因此,福特决定利用燃油车市场的优势,通过加大福特燃油车的广告投入扩大市场的影响力,从而增加福特燃油车的销量。为电动车发展提供更多资金支持。
总的来说,福特汽车的这一战略是一种务实的做法。在全球汽车市场向电动化转型的过程中,福特通过燃油车销量来支持电动车发展,既能够保持在燃油车市场的竞争力,又能为电动车发展提供资金保障,这有助于福特在未来市场竞争中立于不败之地。
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