更新时间： 10月30日 来自：汽车行业关注 作者：editor3
据多家媒体报道，12月14日，丰田章男携15款全新电动车亮相电池电动汽车战略说明会，并宣布了一项长达10年的电动汽车计划。丰田汽车总裁丰田章男称：计划投入350亿美元开发电动车，预计到2030年丰田将在全球推出30款纯电动汽车，最终目标是2030年在全球范围销售350万辆，但如果丰田这一目标能如期完成，意味丰田将在2030年登上全球纯电动车销量前列。除此之外，对于雷克萨斯品牌，丰田章男也表示，2030年前在欧洲、北美、中国市场转为纯电品牌，到2035年，雷克萨斯品牌全球新车则只销售电动汽车。
从现场发布的展车来看，丰田此次一口气发布的15款全新电动概念车涵盖了美国、欧洲、亚洲、日本本土的产品需求，新车阵容包括跑车、SUV、皮卡、MPV、轿车以及K-Car等各种大小类型的车型，不过关于电动技术、电动平台方面等详细细节，丰田/雷克萨斯方面暂时未公布。
丰田一下子发布了这么多车引发了不少网友吐槽：“看到了一丝「恒大味道」，因为当时恒驰1、2、3、4、5…… 也是这么亮相的”，甚至有网友评论：一次15款车比恒驰还猛一些。
目前受供应短缺以及新冠疫情的影响，据日经中文网报道，丰田将对日本国内的田原工厂和丰田九州的宫田工厂等四座工厂的部分生产线实施停产，原因是从东南亚采用的零部件延迟等，受影响的产能约为5500辆。不过，丰田将继续维持2021财年（截止2022年3月）全球900万辆的生产计划。
在此之前，丰田也因芯片供应不足多次宣布减产或者停产，今年8月，丰田汽车就发布消息称，因东南亚新冠疫情等引发的零部件供应不足影响，9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆。到了9月份，丰田汽车发布，10月份日本国内的14家工厂共计27条生产线停止运营。
而就在前几天，丰田汽车也对外宣称，“在不影响车辆性能和安全性的前提下，乐意使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”丰田汽车采取这一举措的原因，首先是因为疫情的影响导致日本汽车工业正遭遇严重的供应链危机，其次是丰田汽车想借助这一举措优化成本，以及改善供应商的收益状况。
在生产销售业绩方面，11月29日，丰田汽车在其官网发布最新月度生产销售业绩。数据显示，2021年10月丰田汽车全球销量为677,564辆，同比下滑20.1%。丰田汽车表示，全球销量连续两个月同比下滑，全球产量连续三个月同比下滑，主要因为东南亚疫情以及零部件和半导体短缺所致，不过，丰田汽车对于11月份的生产情况充满信心，预计11月全球产量将达到85万辆至90万辆历史最高水平，12月或将维持高产量的生产水平。
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