更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
温州特斯拉事故最新进展！根据温州市鹿城区人民法院最新判决书，由于车主操作不当，导致车辆加速失控后碰撞多辆停放车辆和人行道护栏等各类设施，要求该车主在抖音平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉和5万人民币赔偿。
据此前报道，2020年8月特斯拉温州车主陈先生驾驶自己的特斯拉Model 3，在距离停车场100米的位置车辆突然加速，连续撞上十多辆车才停下来。该事故造成了多辆汽车受损，而陈先生的自己的Model 3也损毁严重，车主陈先生经过了7小时抢救才抢救成功，被医学鉴定为九级伤残。
事后陈先生表示该事故是由于车辆失控加速撞向收费处栏杆才导致事故发生，自己当时的车辆并未开启自动辅助驾驶，刚开始时车速只有5km/h,后突然加速至120km/h,车辆是突然间失控加速，进行了紧急制动也没有效果。陈先生还表示自己已是驾龄有十余年的“老司机”了，绝对不可能会犯油门当刹车踩错的这种错误。
随后，警方委托当地车辆司法鉴定方面比较权威的温州市汽车工程学会对陈先生的特斯拉进行检测鉴定，并出具了相应的检测报告。彼时，温州汽车工程学会发布了温州特斯拉事故调查结果：系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生。
对于车主误踩踏板导致事故发生，陈先生在社交媒体上回应：“是为了理赔邻居，被逼无奈，求鉴定机构这么写的。”陈先生表示，在朋友的劝说下，为了理赔问题最终只能被迫承认是自己误踩油门导致事故的发生。这起事故导致自己丧失了工作能力，并且小区内被撞车辆的车主经常上门讨债，一下子要理赔四五十万，自己也没有能力偿还，没有办法，为了理赔邻居最后去求鉴定机构将鉴定结果定为踩错油门。
7月14日，陈先生在微博上公布温州汽车工程学会的EDR检测报告，并表示近日收到了特斯拉的起诉书，希望有人能帮忙分析一下数据。根据EDR检测报告，温州汽车工程学会给出的鉴定意见：1、小型轿车的制动系统、转向系统因事故碰撞损坏无法进行动态测试，静态检验各机件未发现机械故障及安全隐患;前部照明信号装置因事故碰撞损坏，工作状况无法测试,后部照明信号装置工作正常。2、小型轿车不具备自动驾驶模式功能，经对汽车碰撞数据进行分析，结合其加速冲进停车场时制动灯未亮的状况，发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作(处于未踩下状态)。
实际上，陈先生的言论是存在很多漏洞的。首先，如果陈先生所言真实的话，是为了能够拿到理赔而恳求鉴定机构，将事故原因归结于“系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生”，那么也就意味着鉴定部门同样需要足够的数据去证明“误踩刹车”，车主才能拿到理赔款。然而，在特斯拉决定起诉陈先生后，陈先生又反咬认为鉴定机构的检测存在漏洞，也就是说鉴定结果“系车主误踩踏板，将油门当成刹车踩导致事故发生”存在漏洞，但是这个结果不就是陈先生本来就想得到的吗？
从法院的判决书来看，是因为该事故发生后陈先生在线上平台或媒体采访中多次表示“刹车失灵，自动加速”等，特斯拉认为已经侵犯到品牌名誉权，遂向法院起诉陈先生。最终温州市鹿城区人民法院判决特斯拉胜诉，要求陈先生在抖音平台其使用账户上置顶90天对特斯拉道歉，并赔偿5万人民币。针对该判决书，陈先生暂未进行回应，也未发布致歉置顶，陈先生是否会提起上诉，还需等待进一步消息。
2021-10-11 18:35:24如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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