更新时间： 10月30日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
据天眼查显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司近日发生改动，大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。当前，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司为上海华普国润汽车有限公司全资控股。
资料显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司于2020年9月11日成立，注册资本为5亿元人民币，法人为安慧聪。据了解，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司曾命名浙江领克汽车实业有限公司、宁波极氪智能科技有限公司。
对此有网友表示，“这是什么意思啊？极氪不属于吉利了？”实际上并不是，极氪仍然属于吉利汽车。通过股权穿透了解到，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股持有后者90%股份。
为什么吉利汽车要退出极氪？6月25日，吉利汽车宣布撤回科创板上市申请。吉利方面表示，撤回科创板上市与公司经营决策和战略调整有关，撤回科创板上市申请不会对集团的财务状况或运营造成任何重大不利影响。除了撤回科创板上市外，吉利还发布公告称，极氪智能科技董事会已决议为极氪智能科技可持续发展探索不同的外部融资方案。当天，吉利控股集团与宁波市北仑区人民政府签署极氪智能电动汽车项目投资合作协议，宣布极氪汽车全球总部落户宁波。
有业内分析，吉利在登陆科创板只差临门一脚的时候突然选择放弃IPO，此时同时宣布极氪智能科技探索不同的外部融资方案，这两大动作不排除吉利计划寻求极氪独立上市。至于吉利汽车突然退出极氪，背后的原因也是值得推敲的。
极氪是吉利汽车布局新能源高端的重要一步，对于吉利有着重要的意义。4月15日，极氪品牌正式发布，首款车型极氪001正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价28.1-36.0万元；6月15日，极氪汽车宣布，即日起暂停接收极氪001意向金，因产能限制极氪001年内可交付定单已经全部售罄。
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不过，最近极氪的负面舆论也不少。据部分大定车主介绍，极氪新车还没交付就已经开始“割韭菜”，原本标配的配置变成了付费选装。同时，新车还未交付就开始涨价。针对涨价的原因，极氪官方表示，因为不确定2022年国家补贴政策。意味着在6月15日到7月31日大定的车主，得多花5400元购车费，不少大定车主为此表示愤怒。
7月7日，特斯拉Model Y标准续航版上市，补贴后售价区间为27.6万元，新车计划在8月份开始交付。Model Y标准续航版的到来直接与极氪001竞争，或基于极氪官方的做法，或基于交付的时间，不少已经预定极氪001的车主开始转让订单或者取消订单。
极氪作为吉利最新推出的品牌，首款车型极氪001被称为最有可能与特斯拉竞争的品牌车型。然而，也是因为作为一个全新的品牌，其市场上的动作也更容易引起关注，一有不慎就会留下不好的印象，如今极氪就陷入了这种局面，即便极氪001是一款不错的车型，但是基于官方的做法不少消费者还是选择观望。
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