更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
特斯拉Model 3又出事故了！广州黄埔区一位特斯拉车主送孩子去学校后，在开车回家时，由于路上车辆较少于是便开启自动驾驶辅助，单手扶着方向盘，时速在52km左右。在正常行驶的过程中车辆方向盘突然左转，车主潜意识想转回方向盘，但是根本转不动，车辆撞上绿化带的第一棵树后并没有停下来，随后又撞到路边的第二棵树，最终车辆停了下来。
事故发生后，交警和拖车很快到达现场后，交警开了一个毁坏树木的罚单后补充道：“都撞成这样了，安全气囊怎么没有打开”。从事发图片来看，特斯拉Model 3车头损害十分严重，前机盖受力折起，轮毂破碎。
车主表示，由于安全气囊未弹出，在事故发生过程中头部撞击方向盘后，又迅速弹回座椅头枕，导致脑袋前后各一个大包，颈椎两节错位，脑震荡，腿和胳膊多处擦伤。车主感叹道，如果当时没有系安全带，整个人就飞出去了。
针对特斯拉事件，车主向提出三点诉求：1、退车；2、购买商业医疗保险，保障后面可能出现的问题；3、赔偿精神损失费、误工费。不过，车主表示特斯拉方面并不接受诉求，建议车主走保险，因为车辆没有问题。
据车主描述，车主被特斯拉售后约去售后中心交谈，分析各种数据表示车辆并没有异常，是车主的操作问题。至于安全气囊未弹开的问题，当时技术主管表示是因为“没有撞到传感器”，后来售后经理打断技术主管表示，是因为“第一次撞击减缓了速度，导致第二次撞击气囊没有达到弹开的条件” 。
对此，车主提出5大疑问：1、自动驾驶时汽车自动转向；2、方向盘卡死，无法转动；3、车子几乎报废，气囊未弹出；4、行车记录仪事发时的视频消失；5、官方回复安全气囊没有问题，是不是设计缺陷。
3月27日，特斯拉客户服务中心在微博上回应该事件：驾驶员在驾驶过程中开启主动辅助功能，随后双手离开方向盘。据驾驶员回忆，当时在取牛奶插习惯，时速为52.5km。在双手离开方向盘3秒后，驾驶员重新接管车辆并用力扭转方向盘，推出辅助转向。随后，车辆在驾驶员的控制下向左偏转，并发生碰撞。发生偏转后，第一次左前轮位置冲破隔离带后与行道树发生剐蹭，当时时速为50km。结合前大灯和车门未受损的情况，不满足气囊弹出的条件。随着，车辆偏右与第二棵行道树发生碰撞，当时时速为18km。特斯拉还提到，当车辆在低速状态下，正面、底部车身与路边或者砖柱等狭窄物体发生碰撞时，为避免乘客受到不必要的伤害，前气囊可能不会弹开。
不管是不是因为没有撞到安全气囊触发点，还是系统判断失误导致突然转向，最有力的解释就是后台的数据。不过，车主提到，行车记录仪事发时的视频消失。
车主表示，正在沟通联系第三方机构进行检测，因此车辆还没有维修，也没有定损。针对该事件，我们将持续关注。
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