更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：xiaoxin
特斯拉在国内又发生一起刹车失灵事件，销售人员不服现场换车测试后再失灵开进沟里，而这一幕刚好被车主记录了下来！
据“直播海南”报道，海南海口的蒙先生在今年1月份买了一辆特斯拉，3月11日蒙先生开车去单位上班准备停车时，发现车辆根本停不下来。蒙先生向媒体表示，制动前的时速大概在20km-30km左右，制动期间一共踩了三次刹车，前两次点刹都没有挺稳，第三次刹车直接踩死，车子依旧停不下来，最终车辆直接开进沟里。
起初蒙先生怀疑可能给自己的驾驶方式或者路面情况有关，蒙先生联系了特斯拉官方，随后售后工作人员来到了现场，并驾驶另外一辆特斯拉进行试验，结果售后人员在驾驶过程中同样没有刹住车开进了沟里，而这一幕刚好被坐在后排的蒙先生用手机记录了下来。
视频中显示，售后人员驾驶特斯拉前进，车内一女士告诉售后人员“前两脚点刹，后一脚直接踩死”，但是在进行一系列操作后，特斯拉并未停下来，再次开进了沟里。车内女士调侃称“现在是不是要叫拖车来拖你们的车了。”
女士质问售后人员：“是不是前两脚可以踩下去，第三脚硬硬的踩不下去？”对此，特斯拉售后人员表示“可能是（路）太滑了。”女士则表示“不是滑不滑的问题，是刹车踩不下去了。”
3月13日，蒙先生陪同媒体来到了特斯拉海口售后服务中心，见到了当时试验翻车的售后工作人员。记者质问售后人员“当时是刹车踩不下去还是刹车踩下去刹不住”，该售后人员拒绝回应，表示“这个问题之前已经与车主有过沟通了，具体详细以官方公布的为准” 。
随后，一名协调蒙先生车辆事故的工作人员向媒体表示，蒙先生的车辆发生事故之后，对后台数据进行分析，并没有发现车辆存在异常。负责人表示，特斯拉的车都是有电脑的行车数据，我们看了后台的行车数据对当时情况进行分析，所有的系统都是正常运行的，没有出现失控或者刹车有问题的情况。
另外，对于当天售后人员驾驶车辆时出现的情况，该负责人表示，“根据当时地形的情况，车辆在进行急刹时，特斯拉ABS防抱死系统启动，但是可能没办法在短距离内完全把车刹停。
对于负责人的这一说法，蒙先生表示有些怀疑，希望特斯拉官方能够给出确切的解释。蒙先生表示，现在开特斯拉都有些担心，看到前面有车远远就开始减速，担心刹不住车撞上去。
针对这一事件，特斯拉官方今早发布最新说明回应。
特斯拉方面表示，根据车辆数据显示，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，但在踩下制动踏板的初期制动压力较低，仅在碰撞前0.5秒制动压力大幅升高。全程未发现车辆加速踏板、制动系统和驱动单元故障。结合车主提供的现场照片可看出地面存在大量砂石，且因大量积水而较为泥泞，我们初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
为明确事故的准确原因，特斯拉再次还原碰撞时的驾驶状态，驾驶另一台特斯拉车辆在事发路段对制动距离进行了测试和模拟。在使用两种不同刹车方式时，车辆同样出现ABS启动，且刹车距离较干燥路面需要更长。测试复现了车主所述的车辆打滑状态，并在持续高强度刹车的测试状态下在安全距离内刹停。另外，特斯拉还强调，车辆数据是由车辆网关读取车内各部件信号并加密存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。
特斯拉发布事故碰撞说明后，再次引发网友热议，当我们想看网友对特斯拉的说明作出何种看法时，却发现特斯拉再次关闭了评论区。
2021-03-14 14:12:18如系本站原创文章，转载请注明出处：evauto.com.cn。
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