更新时间： 11月02日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）02月22日报道——
当国内汽车进入存量时代叠加新冠疫情的冲击，车企分化已非常明显，尤其自19年底被央视曝光将破产重组的几家车企，在去年下半年车市复苏之下，依旧没能实现回光。近日，作为被央视“点名”车企之一的力帆汽车公布了1月产销快报，仅售出1台燃油车。
据力帆汽车1月份产销数据显示，公司1月份生产新能源汽车105辆，售出107辆；而1月份生产传统乘用车12辆，售出仅仅1辆，这样的数据无疑显得有点难堪。整体来说，力帆汽车业务重点依然还是在摩托车、摩托车发动机和通用汽油机上。
毕竟相比汽车的数据，力帆这三大数据体量更大，其中发动机业绩还实现增长。数据显示，力帆摩托车销量为46321辆，同比下滑14.24%；摩托车发动机销量为85594台，同比增长25.19%；通用汽油机销量为41105台，同比增长36.15%。
虽然在力帆成功与吉利汽车实现重组后，开始大力发展新能源汽车，但从目前新能源汽车销售数据来看还是比较滞后，但也远远优于燃油车型。数据显示，力帆1月新能源乘用车实现产量同比增长600%，销量增长613.33%；传统燃油乘用车同比下滑91.61%；销量更为惨淡，同比下滑98.18%。
尽管说力帆汽车自2003年成立以来并没有造出什么爆款车型，但在那个汽车市场供不应求的增量时代，绝大多数自主车企都能实现逐年销量增长。而随着国内市场逐渐进入追求高技术、高品质的存量时代，连众多合资品牌都因为缺乏市场竞争力而频频出现销量巨幅下滑，甚至退出中国市场，那么缺乏竞争力，品牌力不足的力帆汽车显然无法跟上市场发展节奏，最终沦为淘汰。
据力帆财报显示，2019年力帆营业收入为14.50亿元，同比下滑32.35%；净亏损46.82亿元，同比下滑1950.83%。2020年前三季度，力帆汽车实现营业收入26.06亿元，同比下滑61.02%，净利润为-34.45亿元，同比下滑30.82%。截至去年6月底，力帆汽车的总资产约169.6亿元，净资产仅为1.06亿元，负债高达167.7亿元，资产负债率为98.87%。可见在当下竞争剧烈的时代下，已经加速了边缘车企的恶化。
对此，在去年7月，力帆汽车发布公告称，因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整；8月力帆汽车正式发布公告称，力帆汽车进入破产重整程序。随后，力帆不断被传出将沦为“代工厂”，但遭到力帆汽车一再辟谣，但没想到的一年后传言成真。
2020年底，*ST力帆经历了破产重组，重庆满江红投资基金成为新控股股东，正式宣告尹明善力帆时代结束。而力帆从破产清算，到吉利入主，只用了短短半年时间。而力帆也正式停产了多款原有部分旗下车型，导入吉利科技集团首款换电新车型“枫叶80V”，该车采用换电技术，90秒即可更换全车电池，续航里程宣称500公里，虽说是一款新车，但实际是基于吉利嘉际打造，仅仅换了个车标，而如今产销快报上的数据也正是这款车型。
不难看出，得益于力帆成功实现重整，目前产业转型已进入实质性阶段，未来力帆也将依托吉利科技集团加速推进新能源领域的发展。有业内分析，随着国家加大力度扶持新能源汽车的发展，力帆在借助吉利技术在现有生产线的基础上进行改造“获救”的机会很大。
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