更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月11日报道——
继大众在华持续多年采用1.4T发动机搭载旗下多款车型后，终于迎来全新1.5T全新发动机。日前，一汽-大众表示，最新一代1.5T发动机项目正式在一汽-大众长春基地启动。
近日，在一汽-大众长春基地第1000万台发动机下线现场，一汽-大众官方宣布，最新一代EA211 1.5T EVO2发动机项目将正式在一汽-大众长春基地启动。当日，长春市级领导及中国一汽、一汽大众集团等高层均莅临现场参加此次仪式。可见，这对于长春当地和一汽、大众来说都将是一个里程碑时刻。
事实上，关于大众1.5T发动机的消息自今年初就已陆续有所报道，并有消息称最新的第八代高尔夫将搭载该1.5T的发动机，可当车型上市后还是被“逃票”了。按照目前官方透露的计划，该发动机将于2023年正式投产，意味着第八代高尔夫进行中期改款才将可能换上这款1.5T发动机。 
据了解，与当前国产车型上使用的1.4T发动机相比，1.5T发动机不仅搭载了可变截面涡轮增压器，可使得发动机在低转速时，形成更大的“推力”来推动涡轮转动，更好地抑制涡轮迟滞现象；高转速时，随着废气压力不断增大，导流叶片的角度也跟着开到最大，达到理想的增压效果。同时，得益于ACT主动可变气缸、VTG可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环、GPE汽油颗粒物捕捉器、全新的中冷和进气系统以及更精确的温度管理等技术，从而实现更好的燃油经济性，油耗也更低于1.4T发动机。
此外，EA211 Evo发动机还可以与48V轻混系统匹配，这套动力总成可以实现更快的动力响应，所有匹配48V轻混系统的车型在尾标上都会以eTSI作为区分。
自2019年以来，一汽大众品牌就面临着利润率和品牌效应等多方面影响，使得产品力遭到冲击。为此将对动力总成领域做出调整，实现产品力提升的同时并将车型油耗进一步降低，以实现更符合国家排放法规。
根据计划，该发动机未来投产后将逐步取代现款1.4T发动机。根据资料显示，该技术改造项目已经在2019年8月向属地发改局备案，项目建成后发动机产能可达60万台/年。
其实，早在2016年大众集团就发布这款全新一代的EA211 1.5T Evo发动机，并已应用到海外车型上。不过，据此前外媒报道，此次国产的EA211 Evo发动机系直接跳过了输出相同的“第一版”，计划直接将第二版本发动机于2020年底进行国产，并预计2023年初配置到国产大众车型上，时间上将与欧洲同步。
因此，一汽-大众这台全新1.5T发动机预计在2023年才正式投产，届时大众、捷达两个品牌将全面使用该机型，预计包括速腾、宝来、高尔夫、探歌、探岳以及捷达VS5、VS7等一汽-大众旗下等畅销车型。意味着大众该计划即将被搁置，消费者想要使用到该款发动机仍需再等三年。
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