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销量已超2019年全年,长安汽车又“开挂”了

更新时间: 05月25日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

真不容易,在今年疫情和车市存量竞争的影响下,不少车企销量仍未转正,压力巨大。作为中国车企之一的长安汽车集团,进入下半年后销量屡创新高,截止11月长安汽车累计销量已超过2019年全年。

最新数据显示,长安汽车在过去的11月份共售出219,526辆新车,同比增长24.48%;1-11月累计汽车销量为1,803,047辆,同比增长15.27%,自主品牌和合资品牌均实现同比增长。

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在疫情和车市大环境影响下,很多人对长安福特捏了一把汗,毕竟2019年长安福特销量大跌了51.3%。不过,长安福特在今年的表现确实令人刮目相看,今年11月销量为28,736辆,同比增长52.83%。截止今年11月,长安福特累计售出222,174辆新车,同比增长33.78%。虽然长安福特体量并不高,但是能够实现三成同比增长还是不错的。

锐际和探险者等车型成为长安福特销量主力。相关数据显示,在今年前10月,锐际、福睿斯、福克斯累计销量分别为3.12万辆、2.76万辆、2.74万辆。第六代探险者于今年6月正式上市,目前累计售出1.37万辆,月销量维持在3000辆左右,仅次于锐际。

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不过,目前长安福特仍然缺乏“爆款”产品,无论是锐际还是探险者,虽然在有着不错的竞争优势,但是各自的优缺点比较明显,想要与思域、卡罗拉、CR-V等车型竞争压力还是很大。福特在华持续推出新产品,加快新车型的国产化与技术投放,使得销量顺利转正,但是从近几年的下滑状态来看,福特想要回归巅峰并不容易。福特也曾表示,未来三年将投放至少18款新车型。

长安马自达11月销量为13,456辆,同比增长7.54%;1-11月累计销量为123,346辆,同比微增1.93%,顺利实现同比增长。

目前长安马自达旗下有四款车型在售,分别是昂克赛拉、CX-5、CX-30和CX-8,其中昂克赛拉和CX-5是主销车型。据马自达中国数据显示,昂克赛拉在11月销量为8,342辆,CX-5为2,670辆,而最新推出的CX-30新车销量十分难看,上市半年之久仅售出13,969辆。可以说,CX-30只能为马自达小幅提升销量,更多的还是拓展产品线。

最后来看长安中国品牌。长安自主板块主要有长安、欧尚和凯程三个品牌,今年11月长安中国品牌共售出166,458辆新车,同比增长23.5%,主要得益于CS75系列、UNI-T以及长安逸动持续热销。

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全新紧凑型SUV UNI-T 11月销量为10,016辆,成为长安主销车型之一;长安CS75系列持续热销,11月销量为32,759辆;长安逸动11月销量为21,148辆,CS55系列和CS35系列分别为14,295辆和10,578辆。其它品牌方面,长安欧尚为13,708辆,长安凯程为12,408辆。

在销量持续增长的背景下,长安汽车也在进一步加快高端化进程。在2020广州车展上,长安UNI系列第二款量产车UNI-K正式亮相,定位中大型SUV,采用蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱组合,新车将于明年上半年上市。

另外,在今年11月,长安还宣布将与华为、宁德时代共同搭载全新高端智能取出品牌,首款车型即将进入量产阶段。按照规划,未来5年长安汽车将推出105款车型,其中包括23款新能源产品。

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据中汽协数据,今年1-10月中国品牌乘用车市场份额为37.1%,同比下滑1.8%,而德日系品牌在中国市场的份额不断上升。

中国市场是需要高端品牌的,包括红旗、蔚来乃至领克、魏派等都可以看做中国的高端/中高端品牌,但是对于这些“高端品牌”却很难得到消费者的认可。因此,对于中国品牌而言,高端品牌并不是简简单单地推出一个品牌,并打上“高端”的标签,更多的还是与产品、服务等方面挂钩。因此,相比于“为什么做高端品牌”,更难的是“怎么做高端品牌”,怎么打破消费者对中国品牌的认知。

2020-12-07 16:42:05

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